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viernes, 30 de abril de 2010

Sogecable adeuda a su personal el 1,2 por ciento de su salario

El 23 de marzo, se ha conocido la sentencia del Recurso de Casación de la Sala de lo Social del Tribunal Supremo (87/2009) en relación a la demanda en torno a la revisión del IPC correspondiente al año 2009, y que desestima completamente la pretensión empresarial dando la razón definitiva a la postura mantenida por los Comités de Empresa del Grupo Sogecable en colaboración con la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO y a la que posteriormente se sumó el sindicato UGT.

El Tribunal Supremo da la razón a CCOO-SOGECABLE.

Así y en relación a dicha demanda la Sentencia del Tribunal Supremo mantiene que "puesto que las partes negociadoras del II Convenio pactaron (art. 50) que al comienzo del 2009 se produciría un incremento salarial equivalente al previsto por el Gobierno para el IPC más medio punto porcentual, es evidente que la empresa está obligada, una vez que ha quedado cumplidamente acreditado que esa previsión fue del 2%, a abonar a sus trabajadores, desde el 1 de enero de 2009, un incremento salarial del 2,5%".

Al mismo tiempo, en relación a la pretensión empresarial de que el texto del mismo artículo 50 permitiera llevar a cabo una revisión a la baja de los salarios cuando el IPC real fuera inferior al previsto, el Tribunal Supremo mantiene que "si ello es así, no existe razón alguna para entender que las partes negociadoras, sin tener conciencia de ese posible menor incremento del IPC real, pactaran de súbito y cambiando criterios anteriores, una posible revisión a la baja de un modo tan oscuro y conciso. Lo lógico es, pues, entender que el último párrafo del art. 50 contiene la misma previsión de revisión, solo al alza, que el párrafo anterior; y que su redacción más escueta, obedece pura y simplemente a evitar reiteraciones innecesarias".

Por todo lo anterior, cabe deducir, y es algo que la Dirección se espera determine lo más rápidamente posible, de acuerdo con esta parte, que los salarios del año 2009 deben ser revisados con un 1,2 % adicional (por lo que se nos adeudan 120 euros por cada 10.000 euros brutos de salario anual), y que por tanto los salarios del presente ejercicio 2010 deben ser revisados igualmente al alza en función de ese incremento salarial debitado para el año 2009, dado, además, que en función de la presente sentencia del Tribunal Supremo, no vale excusarse en la circunstancia de que el IPC real del año 2009 haya sido finalmente inferior al IPC inicialmente previsto, para pretender una revisión a la baja de dichos salarios.

Hay que destacar que la presente sentencia supone un hito para la definitiva resolución de esta cuestión, que ha mantenido congelados los salarios de millones de trabajadores y trabajadoras de este país, ante la intransigente postura de la patronal quien unilateralmente había decidido que un dato como el IPC previsto, que jamás había sido discutido o cuestionado, quedara ahora invalidado pese a que, tal y como se recoge en la sentencia referida, la última vez que los Presupuestos Generales del Estado hicieron una previsión expresa fue en el año 2002, por lo que el TS recuerda que si en el año 2008 la empresa incrementó los salarios un 2,5% (2% IPC previsto mas 0,5% por Convenio), ésta debería "haber demostrado cual fue la previsión que aplicó y cómo obtuvo entonces ese IPC previsto, cuando tampoco en dicho año se produjo esa declaración formal, que sin embargo ahora considera imprescindible, después de siete años de actos propios en contrario".

UGT amenaza con denunciar a la dirección de Titsa si continúa la política de despidos


Tenerife/ El secretario general de UGT en materia de Transportes, Juan Carlos Linares, amenazó hoy con llegar a los juzgados si continúan las políticas de apertura de partes, despidos y vulneración de los derechos de los representantes así como de los propios trabajadores del servicio, a la vez que criticó la política en materia de transportes tanto del Cabildo como de la dirección de Titsa y del Ayuntamiento de Santa Cruz, quienes “se niegan a dialogar con nosotros”.
Para Linares, casi cualquier acción sindical de la empresa, como comisiones de seguimiento o la negociación del convenio, “al final han tenido que hacerse a través de innumerables denuncias, ganando sentencias, pero siempre intentan incumplir las sentencias a nuestro favor”. En algunos casos se ha llegado a “amenazar y coaccionar a UGT” y, aseguran que, si desde la dirección de la empresa continúa la política de despidos, “habrá denuncias”.

Asimismo, repiten que desde el sindicato sólo tratan de reivindicar los derechos de los trabajadores puesto que “la norma general es la de no respetar el convenio” y recuerdan que a los trabajadores y usuarios del servicio de transporte de Titsa estos avances le han costado “innumerables huelgas”, pero “esos logros a lo largo de los años ahora nos los quieren quitar de un plumazo”.

Linares subraya que desde su postura lo único que buscan es “velar por un servicio digno, seguro y proteger los puestos de trabajo de nuestros compañeros”, a la vez que reitera que “no somos enemigos, sólo los representantes de los trabajadores”. Sin embargo, desde UGT denuncian que ni el Ayuntamiento de Santa Cruz, con el que tienen pendiente una reunión desde hace meses, ni el Cabildo de Tenerife, que “tiene una política de transporte errónea”, atienden sus peticiones de reunión. “No nos hacen ni caso”, reiteró Linares, quien insistió en que “sólo queremos defender lo que es justo para los trabajadores y afiliados”.

Insisten en que la dirección de la empresa ha contratado a directores “poco dialogantes” y que UGT sólo pide dejar el convenio como está y buscar otras alternativas, pero ellos “no quieren oír hablar del tema, sino que quieren reducir derechos y logros conseguidos a lo largo de los años”. De hecho, Linares asegura que desde que se están negociando los convenios llevan gastados 900.000 horas sindicales en la negociación, y que “no se ha avanzado nada en tres años de negociaciones”.

Por otro lado, el secretario general de UGT en materia de Transportes denunció que a los conductores de Titsa le llega una cantidad de partes y faltas “impresionantes”, tanto graves como muy graves, y que lo que la empresa quiere “verdaderamente es reducir costos sancionando a trabajadores, por lo que tendremos que unirnos todos y tomar cualquier tipo de acción legal para mitigar estos escritos, incluso acosos, ante los conductores en su mayor parte”.

Finalmente, otros aspectos reivindicados por UGT son solicitudes sin respuesta de un local para celebrar asambleas informativas para dar información a sus afiliados de cómo van las negociaciones de los dos convenios de la empresa o la inclusión de servicios jurídicos en defensa de los derechos de los trabajadores.

Sentencia de la Audiencia Nacional relativa al descanso semanal mínimo ininterrumpido

viernes, 23 de abril de 2010

Diez años de Global


El director general destaca que la compañía se ha convertido "en la mayor empesa de economía social" de Canarias.

El presidente de Global, Antonio Benítez, y su director general, Ángel Luis Sánchez Bolaños, ofrecieron este miércoles un almuerzo a los medios de comunicación para celebrar el décimo aniversario de la empresa, tras la fusión de Salcai y Utinsa.

Durante su discurso, Sánchez Bolaños resaltó el crecimiento de Global, tras unos inicios muy duros por el varapalo legal que supuso que el Tribunal de la Competencia declarara nula la fusión -decisión que luego ganó en los tribunales la empresa-.

Global se ha convertido, según el director general, "en la mayor empresa de economía social" de Canarias, con más de 760 trabajadores, una flota de 307 vehículos y 121 líneas.

jueves, 22 de abril de 2010

Un rodeo de 24 kilómetros


Obras Públicas no descarta los cortes en el túnel de Tenoya por las obras de la fase IV de la circunvalación
RAÚL GIL
El barrio de Tenoya en peso se dispone a echarse a la calle para evitar que cierren el túnel del barrio y les dejen aislados del resto del municipio una vez comiencen las obras del nuevo paso subterráneo incluidas en la cuarta fase de la circunvalación a la capital grancanaria. Este corte les obligaría a dar un rodeo de 24 kilómetros cada vez que quieran ir hasta el ambulatorio o llevar a los chicos al instituto en Tamaraceite durante los ocho meses que durarían las obras.


La Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario, que ejecuta la obra, asegura que no está previsto cerrar el viejo túnel aunque tampoco descarta que se produzcan cortes si la obra pone en peligro la seguridad de esta vía. Por su parte los vecinos aseguran que varios técnicos de la Consejería sí les han alertado de que es muy probable que haya que cerrar el túnel actual porque las vibraciones de las perforadoras, a apenas diez metros de distancia, afectarán gravemente a su estructura, de más de 150 años de antigüedad.


"Yo siento las vibraciones de una apisonadora de la obra que trabaja a cien metros de mi casa, imagine una perforadora al lado del túnel viejo", dijo Ramón Hernández, un vecino del barrio. "Con las últimas lluvias fuertes el túnel lo han cerrado varias veces así que con una obra como ésa nos esperamos lo peor", apuntó Maruca Santos, vicepresidenta de la asociación de vecinos La Encarnación de Tenoya.


Con este temor, los vecinos se han organizado en una Comisión por el Túnel que va a iniciar una campaña de movilizaciones en busca de una solución. "Lo que no queremos es esperar a que empiece la obra y corten el túnel sin darnos una alternativa antes, por eso pedimos al Gobierno que espere para empezar a perforar el nuevo paso [previsto en mayo] a que acabe el puente sobre el barranco de Tenoya, que sería nuestra única salida del barrio", explicó Domingo Macías.


Los vecinos creen viable que se acabe uno de los paneles de ese puente (que está a la mitad) y se habilite un acceso desde la actual carretera general para entrar y salir del barrio. La otra opción es desviarse hasta Cardones (en Arucas), bajar a la GC-2, entrar en Guanarteme y volver a coger la circunvalación para llegar hasta Tamaraceite. "Para ir al ambulatorio o a la oficina del distrito tenemos que ir a Tamaraceite, que está a menos de cuatro kilómetros, si nos hacen dar la vuelta serían 24 de ida y otras 24 de vuelta", señaló Francisco Santana. Los vecinos se manifestarán los días 5, 12 y 19 de mayo para pedir una solución a Obras Públicas.

'Lluvia de huevos' a los empleados de Fundescan


Según los trabajadores, procedían "de la ventana anexa al despacho de Fonte". En Santa Cruz, abandonan el edificio tras un corte de luz.

Audio: Ricardo Hernández, en 'El Correíllo'

El portavoz de los trabajadores de la Fundación Canaria para el Desarrollo Social (Fundescan), Ricardo Hernández, ha advertido este miércoles a UGT que no permitirán que el sindicato les "amedrente" con acciones como la que, denuncian, tuvo lugar este martes. "No sabíamos que fueran a llegar tan lejos", expresó sorprendido.

Al parecer, los empleados de la fundación se manifestaban, como cada martes, frente a la sede del sindicato en la calle Primero de Mayo de la capital grancanaria, cuando recibieron una "lluvia de huevos" procedente de "la ventana anexa al despacho de Juan Francisco Fonte", secretario general de UGT en Canarias.

La dirección de Fundescan anunció el pasado 12 de enero un Expediente de Regulación de Empleo que afecta a 160 empleados. Desde entonces, los trabajadores han reclamado que el sindicato les abone los salarios que les adeudan. Ya son cinco meses y medio los que llevan sin cobrar y sin ver satisfechas sus reivindicaciones para negociar con UGT, para que "haga todo lo posible por mantener los puestos de trabajo" y para que el sindicato les facilite los resultados de la auditoria con la finalidad de comprobar si se ha producido una "gestión fraudulenta".

Hernández ha asegurado, en declaraciones al programa El Correíllo, de CANARIAS AHORA RADIO, que piensan continuar con las movilizaciones, pese a los intentos de "mantenerlos adormecidos, distraídos", con "maniobras de distracción deliberadas", como el anuncio de un proceso concursal.

Corte de luz en Santa Cruz

Por su parte, los trabajadores de Fundescan en Santa Cruz de Tenerife han tenido que abandonar este martes su puesto de trabajo tras un corte en el suministro eléctrico en la sede de Fundescan.

miércoles, 21 de abril de 2010

Comunicado de Deficiencias y Propuestas de Medidas Preventivas


Financiación del tren


Hace dos semanas, el Gobierno de Rodríguez Zapatero presentó un Plan Extraordinario de Infraestructuras, dotado con 17.000 millones de euros, de los que el 70% está destinado a actuaciones ferroviarias, en trenes de cercanías y de altas prestaciones, así como para el transporte de mercancías. Este Plan, dado a conocer por el ministro de Fomento, José Blanco, prevé impulsar la participación público-privada en el desarrollo de las infraestructuras en el actual periodo de crisis. Repercutiendo no sólo en la modernización y la mejora de las infraestructuras públicas, sino también, y de forma destacada, en la dinamización de las empresas y la generación de empleo.

Considero acertado este Plan Extraordinario, al tiempo que afirmo que Gran Canaria no puede quedar al margen de la apuesta que el Gobierno estatal está haciendo por el ferrocarril en todo el territorio peninsular y también en Baleares, financiando la totalidad del gasto tanto en lo que concierne a la redacción de los proyectos como a la ejecución de las obras. Como he señalado en otras ocasiones, un buen ejemplo lo tenemos en el Convenio suscrito en agosto de 2008 entre el Gobierno de España y la de Baleares. Mediante el mismo, el Estado asume la financiación de los proyectos, las expropiaciones y la ejecución de las actuaciones de ferrocarril, previstas inicialmente por un importe que supera los 443 millones de euros; a ello se suman otros 257 millones para la construcción de la línea de Bahía de Palma, a suscribir en otro convenio específico.

Hay que recordar la larga batalla que Canarias tuvo que mantener para que el Estado, mediante convenio singular, financiara las carreteras canarias, al ser estas infraestructuras competencias de la comunidad autónoma, como ocurre en el otro territorio insular. Otro tanto sucede con los ferrocarriles, que en el caso canario es una competencia transferida a los cabildos. Se trataría de alcanzar un acuerdo similar, que posibilite que a través de convenios el Estado financie los proyectos, las expropiaciones y la ejecución de las obras del tren.

Movilidad insostenible

Gran Canaria tiene ya casi 900.000 habitantes, a los que se suman los millones de turistas que nos visitan anualmente. Y la isla sigue teniendo un modelo de movilidad insostenible, con un enorme peso del vehículo privado en detrimento del transporte público, justo lo contrario de lo que recomiendan las líneas de actuación de la Unión Europea. Del total de desplazamientos que se efectúan en la isla, menos de un 15% corresponde al transporte público. Es decir, la relación es casi de 7 a 1 a favor del transporte privado. Esto no sucede en Madrid o Barcelona, así como en otras ciudades europeas.

Por eso hemos decidido avanzar en consonancia con las directrices europeas en la materia: en la apuesta por el por el transporte público y, especialmente, por el transporte guiado. El ferrocarril es considerado por la Comisión Europea como el único medio para descongestionar las carreteras; al tiempo que pone el acento en que el tren es un gran aliado del medio ambiente, señalando que "no cabe imaginar una política de transportes sostenible sin buscar un nuevo equilibrio en favor del tren".

El Cabildo de Gran Canaria, con el respaldo de todos los grupos presentes en la Corporación, ha ido dando los pasos pertinentes para la introducción del transporte guiado en la isla. Lo hicimos al cumplimentar la tramitación del Plan Territorial Especial para un Sistema de Transporte Público con Infraestructura Propia y Modo Guiado entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas (PTE - 21), que está pendiente de su publicación; y, también, al iniciar la redacción del respectivo Plan Territorial Especial entre la capital y la comarca Norte.

Asimismo, hemos creado la empresa pública Ferrocarriles de Gran Canaria, dependiente de la Autoridad Única del Transporte, encargada de gestionar la licitación y ejecución de los proyectos y de las obras necesarias para la puesta en marcha del sistema ferroviario de la isla. Igualmente, hemos firmado un convenio con el Ministerio de Fomento, por el que este financia con 15 millones de euros la redacción de los proyectos ferroviarios, aportación importante aunque insuficiente para sufragar los costes del proyecto del tren Las Palmas-Meloneras, estimado en 22 millones de euros.

Otros hechos relevantes en la etapa reciente son la resolución nº 24, de 26 de mayo de 2009, del Congreso de los Diputados en la que se insta al Gobierno de España a "formalizar convenios de financiación con los Cabildos de Tenerife y Gran Canaria para la ejecución de los proyectos ferroviarios de las islas dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes para el transporte ferroviario". Y, asimismo, que el conocido como Plan Canarias haga referencia a la colaboración del Estado en la implantación del transporte por ferrocarril.

Doble propósito

Para Gran Canaria, la puesta en marcha del tren responde a un doble propósito: potenciar un transporte público sostenible y promover obra pública que genere actividad económica y creación de empleo a corto y a largo plazo. De ahí que pretendamos que el Estado, en el marco del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020, suscriba un Convenio específico con el Cabildo de Gran Canaria, para garantizar la financiación de la redacción de los proyectos y la ejecución de las obras del sistema ferroviario planeado para esta isla. Unas obras para cuya realización planteamos el mismo modelo de prefinanciación que el impulsado a nivel estatal.

No se trata de plantear privilegios, sino de exigir la misma consideración que reciben el resto de Comunidades Autónomas. Porque todo el Estado, incluida la otra comunidad autónoma insular, participa de esa política de desarrollo de la red ferroviaria. También debe hacerlo, y en las mismas condiciones, Canarias. Además es la única forma de conseguir inversión estatal adicional en los próximos años y acercarnos a la media estatal de la que tan alejados estamos. Y siendo conscientes de que no hay la menor opción, como algunos plantean de forma demagógica, de desviar estar partidas para otros fines. O vienen para el tren o no vendrán esas inversiones a nuestra tierra.

Román Rodríguez es presidente de Nueva Canarias.

El tráfico de la GC-2 en sentido Norte, se desviará, este miércoles, por las obras entre Guía y El Pagador

El Gobierno de Canarias desviará el próximo miércoles y jueves el tráfico de la vía Gran Canaria (GC) 2 en sentido Norte, dirección Las Palmas de Gran Canaria, debido a las obras de duplicación del tramo en dicha carretera entre Santa María de Guía y El Pagador.

Así, el tráfico se desviará por la carretera del Hormiguero entre las 09.00 y las 16.00 horas, para trabajar en el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto de Silva, según informó el Gobierno de Canarias en nota de prensa.

De esta forma, durante el tiempo que el tráfico tendrá que ser desviado, esta acción se realizará a la altura de Llano Alegre, por la antigua carretera del Hormiguero, pudiendo incorporarse de nuevo los vehículos a la GC-2 en la intersección del Hormiguero.

Además, el tráfico con sentido Las Palmas de Gran Canaria-Norte continuará por el tronco de la GC-2 aunque por un sólo carril, ya que será necesario ocupar el otro para ejecutar con seguridad el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto de Silva.

Finalmente, la Consejería de Obras Públicas del Ejecutivo regional ha lamentado las molestias que estos desvíos de tráfico ocasionan a los usuarios de la vía pero entiende que son necesarios para poder realizar las obras con las "debidas garantías de seguridad".

lunes, 19 de abril de 2010

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria será "tajante" al exigir lo prometido a Guaguas Municipales por el Gobierno canario


El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria "sigue confiando en que el presidente del Gobierno de Canarias cumpla el compromiso adquirido respecto a Guaguas Municipales" y será "tajante" en la exigencia de que lo haga, según declaró hoy el portavoz municipal Sebastián Franquis.

"Las dificultades (derivadas de la crisis) no pueden ser excusa para que no se cumpla el compromiso" que el presidente, Paulino Rivero, de Coalición Canaria, asumió en una reunión con el alcalde de la capital, Jerónimo Saavedra, y por cuya concreción espera el Ayuntamiento "hace ya un año", declaró Franquis al preguntársele por la marcha de este asunto.

En una rueda de prensa que ofreció al presentar el renovado edificio histórico de las Casas Consistoriales de la ciudad, que mañana se reabrirá oficialmente tras casi una década clausurado por unas reformas demoradas en el tiempo, el portavoz del grupo de gobierno local salió así al paso de rumores sobre que ese compromiso se podría incumplir por causa de la crisis económica.

Lo cual recordó imposibilitaría hacer realidad los planes de la corporación de enjugar la multimillonaria deuda histórica de la empresa pública de transporte urbano, que se acordó costear a partes iguales entre Ayuntamiento, Cabildo Insular y Gobierno Autónomo, tras obtener el socialista Jerónimo Saavedra el compromiso de Paulino Rivero de que el Ejecutivo asumiría un tercio de ella.

Por ello, Franquis quiso recordar ese compromiso al Gobierno y, en especial, a su vicepresidente y consejero de Economía y Hacienda, el líder del Partido Popular José Manuel Soria, a quien instó a que no deje en suspenso ese compromiso aludiendo a la necesidad de hacer recortes en los presupuestos autonómicos que ha anunciado por la crisis.

Cuestionando, además, la postura que han mantenido los concejales del PP en el Ayuntamiento, donde ocupan la oposición, respecto a la demora que ya, de por sí, se ha registrado hasta ahora en la plasmación de ese compromiso en la cesión del correspondiente dinero a la corporación.

"No he oído al PP decir nada sobre esto", declaró.

Insistió, en todo caso, en reclamar una respuesta a la cuestión al Gobierno Autónomo, advirtiendo: "Y si no cumple su compromiso, la posición de Las Palmas de Gran Canaria va a ser tajante

martes, 13 de abril de 2010

Lunes en África: Viajeros

Cabildo de Gran Canaria prevé comenzar obras del tren en 2012 aunque aún tiene que estudiar la estrategia financiera

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LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 13 Abr. (EUROPA PRESS) -

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez (NC), señaló hoy que se prevé que las obras del tren comiencen a principios de 2012, mientras que 2010 y 2011 servirán para establecer una estrategia financiera con el Gobierno central.

"Estaríamos en condiciones de empezar las obras a principios de 2012. Para ello tenemos 2010 y 2011 para establecer una estrategia financiera con el Gobierno", apostilló en declaraciones a los medios, tras inaugurar una exposición de maquetas de transporte guiado en Las Palmas de Gran Canaria.

Rodríguez recordó que la elaboración del plan territorial del proyecto del tren sufrió un retraso de unos cinco meses debido a la "complejidad del mismo pero también del cambio de la Ley de Medidas Urgentes que ha hecho que lo que antes aprobaba el Cabildo, lo apruebe hoy la Comunidad Autónoma".

Agregó que actualmente están con el tema de los estudios geotécnicos en concurso, así como pendientes de adjudicar la planimetría y a partir de ahí están los pliegos de los proyectos de vías y de estaciones. "Lo sacaremos a medida que dispongamos de los recursos y tengamos los elementos de seguridad pertinente", apuntó.

El coste de los estudios que se han realizado hasta el momento en relación con el proyecto del tren en Gran Canaria, costarán 22 millones de euros, de los que el Cabildo insular dispone de 17 millones de euros.

Por ello, Rodríguez aseguró que se está "en condiciones de empezar a licitar el proyecto de ejecución", para el que se dispone de unos 17 millones de euros. Además, afirmó tener "el compromiso del ministro" de Fomento, José Blanco, de que el próximo año lo que falta para financiar el proyecto, unos 5 millones de euros, "se garanticen en el presupuesto de 2011" del Ejecutivo central.

"Tenemos el suelo, vamos a tener los planos y faltan las perras para hacer la obra y esto es lo que pretendemos negociar a lo largo de este año con el Gobierno. El momento económico es comprometido para todo el mundo y el Gobierno, justamente en el área de Fomento ante la falta de recursos públicos para proseguir en el Plan de Infraestructuras y Transporte, ha decidido recurrir a una figura que es la prefinanciación privada", señaló.

PREFINANCIAR EL PROYECTO

Al respecto, indicó que los cabildos de Tenerife y Gran Canaria están trabajando "en la misma lógica, en proponer al Gobierno una cobertura, a través de un convenio" para que les permita establecer una estrategia de prefinanciación "dejando claro que los intereses los abordará el Gobierno en los tiempos que se pacten".

Agregó, que de esta forma, lo que se pretende es que a las islas se les "trate igual que al resto de las comunidades", con el "hecho diferencial" en territorio insular que es que la competencia en materia de infraestructuras "no la tiene el Ministerio de Fomento, la tienen el Cabildo de Tenerife y el Cabildo de Gran Canaria", al igual que ocurre en Baleares, pero solicitó que Fomento esté para "garantizar y promover".

De todos modos, aseguró que existe "disponibilidad" del Cabildo de Gran Canaria, y se mostró convencido de que también del Gobierno insular de Tenerife, para buscar el camino "más alternativo".

Respecto a si se buscará capital fuera de las islas para prefinanciar el proyecto, se mostró convencido de que en las islas "habría condiciones para buscar a gente que le pudiera interesar; eso significa garantizarse una actividad económica durante muchos años".

Rodríguez, señaló que primero van a garantizarnos el aval y una vez con este requisito garantizado se abrirá la negociación primero con el capital local pero luego con el internacional, sea de constructora o sea de la banca.

'PRÓXIMA ESTACIÓN LAS ARENAS'

El vicepresidente insular inauguró hoy la exposición 'Próxima estación Las Arenas' que se encuentra en el interior del Centro Comercial Las Arenas, en Las Palmas de Gran Canaria, y que se podrá visitar hasta el 9 de mayo.

Esta muestra, de más de 35 metros de maqueta, está elaborada por Enrique Fernández junto a colaboradores, y recoge piezas de diferentes tipos de ferrocarriles, tanto de alta velocidad como de carga, entre otros.

Rodríguez destacó de la misma "la calidad, la precisión y el detalle de esta obra", subrayando que "pone en valor lo que es un proyecto que ilusiona y que transforma, que es el proyecto ferroviario que el Gobierno de Gran Canaria ha impulsado en esta legislatura".

Cabildo de Gran Canaria asegura que la nueva línea de Global responde al "derecho" de los ciudadanos de otras comarcas


LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 13 (EUROPA PRESS)

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, ha asegurado hoy que la nueva línea de la empresa de transporte Global, que conecta el norte de la isla con la capital grancanaria, responde al "derecho" de los ciudadanos de otras comarcas a ir a los hospitales o la universidad.

"La idea es que la gente de nuestras comarcas que necesita ir a los hospitales, ir a la universidad tiene derecho, y nosotros lo vamos a garantizar, a que las líneas interurbanas les lleven hasta el final del trayecto; no solamente lo vamos a garantizar nosotros sino que este es un proceso que ha sido decidido en el marco de la Autoridad Única del Transporte (AUT), que es un consorcio donde está el Ayuntamiento de Santa Lucía y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, y esta es una línea que estuvo en exposición pública", subrayó Rodríguez en declaraciones a los medios en un acto público.

Además, insistió en que así la AUT responde a su "deber, que es mejorar la calidad del transporte público a los ciudadanos".

"Los que no tienen cosas que hacer porque los ciudadanos les están poniendo en su lugar, pues se tendrán que entretener en algo pero no voy a perder ni un sólo segundo a quien a nadie represente y de que nada se entera, que es lo que le pasa a ese resto de proyecto político", apuntilló en referencia a las críticas recibidas por Coalición Canaria (CC) en este sentido.

Asimismo, indicó que lo "mejor" sería la puesta en marcha de la tarjeta sin contacto porque sería el instrumento de información que permitiría conocer "con precisión absoluta si alguien en una línea interurbana hace trayecto sólo urbano; y el mecanismo que establece la tarjeta única y su soporte permitiría compensar a las compañías perjudicadas".

Al respecto, subrayó que tanto la estrategia como el soporte administrativo y organizativo para "evitar la picaresca que se pudiera producir está establecido, por eso lo que hay que hacer es cablear esta ciudad", Las Palmas de Gran Canaria, así como firmar el convenio que se está tramitando para disponer de información en "tiempo real que permita que si un usuario de transporte urbano utiliza una línea de transporte interurbana, la compañía urbana tenga la compensación pertinente, todo está previsto, todo está discutido y todo está aprobado por unanimidad en la junta de la AUT y además con exposición pública".

lunes, 12 de abril de 2010

NUEVO INFORMA: ¿¿Para esto rompen su silencio??

Nuevos Cursos


CURSO DE AGENTES DE LA INNOVACIÓN

FECHA: lunes 10, martes 11 y miércoles 12 de MAYO 2010

HORARIO: de 16:00 a 20:30 horas (12 horas fase presencial + 48 on-line)

LUGAR: Edificio de Usos Múltiples I y II, Las Palmas.

ORGANIZAN (edición CCOO): FULP, ULPGC, las secretarías de formación de las federaciones de Enseñanza, Sanidad y Sectores Sociosanitarios y Servicios a la ciudadanía de CCOO Canarias.

INSCRIPCIONES: hasta el 30 de abril en http://www.gestoresinnovacion.com/ccoo/
PLAZAS LIMITADAS

El calendario de las clases presenciales previsto es:
• 10 de mayo, Módulo 1 y Módulo 2
• 11 de mayo, Módulo 3 y Módulo 4 TOTAL 60 HORAS/ 6 CRÉDITOS
• 12 de mayo, Módulo 5 y Módulo 6

¿Quieres formarte en algo realmente puntero?

Programa de Formación de Gestores de la Innovación.
La Fundación Canaria Universitaria de Las Palmas en colaboración con Comisiones Obreras de Canarias, ofrece este programa de formación dirigido a capacitar a los alumnos como especialistas de referencia en materia de innovación, de manera que se constituyan como un soporte fundamental para las necesidades presentes y futuras de las empresas.

Con la formación como agente de la innovación se pretende introducirles en el modelo de economía basada en el conocimiento, la estrategia de la innovación empresarial, la existencia de herramientas de diagnóstico y oferta de consultoría para la identificación de oportunidades de mejora e informar de los programas de ayudas y de la oferta pública y privada de prestadores de servicios para la innovación. Además, se quiere capacitar gestores de proyectos de innovación que ayudan a promover la innovación en las empresas.

• ¿Por qué participar en esta iniciativa?
La necesidad de reconocer el valor estratégico de la innovación como clave para mejorar la competitividad empresarial hace necesaria una iniciativa como esta. La figura del Gestor de Innovación: una persona formada que, adentrándose en el funcionamiento de su empresa, piense y proponga oportunidades de innovación que añadan valor a sus clientes y a su empresa en general, es necesario para inculcar una cultura relacionada con la innovación y proporcionarles herramientas, mecanismos y técnicas para enfrentarse al desarrollo tecnológico.

• ¿Qué beneficios puede obtener?
En la situación actual de las islas, este programa formativo puede darte nuevas oportunidades laborales, formándote en gestión de la innovación ya que la supervivencia de las empresas ahora pasa irremediablemente por reinventarse con el uso de la innovación. Por lo tanto, será necesario personas formadas para ayudar a provocar este cambio en las empresas y en consecuencia, salir de la situación en la que nos encontramos.

• ¿Qué formación ofrecemos?
Este plan propone una formación GRATUITA compuesta por seis módulos entre los que se tratan temas como la innovación y competitividad empresarial, en qué consiste el proceso innovador, financiación de la innovación, la innovación en el sector turístico, la innovación basada en las TICs, etc. El objetivo de esta formación consiste en el fomento de la motivación sobre la innovación, la adquisición de conocimientos básicos de innovación general, así como la redacción, planificación, ejecución, seguimiento y justificación de proyectos de innovación.
La duración de cada módulo es de 10 horas, dos horas presenciales y 8 on-line (a través de la plataforma virtual de la U.L.P.G.C.).
El calendario de las clases presenciales previsto es:
• 10 de mayo, Módulo 1 y Módulo 2
• 11 de mayo, Módulo 3 y Módulo 4
• 12 de mayo, Módulo 5 y Módulo 6

La inscripción al programa estará abierta hasta el próximo 30 de abril de 2010, siendo el número de plazas limitadas, por lo que el acceso al programa vendrá establecido por riguroso orden de inscripción. La inscripción la podrán realizar a través de la siguiente dirección:


Si deseas realizar alguna consulta, no dudes ponerse en contacto a través del siguiente teléfono o correo electrónico.
TFNO 902104161 EMAIL inscripciongestores@fulp.ulpgc.es

Secretaría de formación y estudios

Federación de Servicios a la Ciudadanía

CCOO Canarias

WEB: http://www.fsc.ccoo.es/webfsccanarias/menu.do?Actualidad:Formacion

Tfnos: 922604775 / 928447524 Fax:922604727 / 928447423

Email: formacion.canarias@fsc.ccoo.es

Avenida 1º de Mayo, 21, Planta 3 Calle Méndez Núñez, 84, Planta 8

35002 Las Palmas de Gran Canaria 38001 Santa Cruz de Tenerife

domingo, 11 de abril de 2010

El tráfico de la GC-2 en sentido Norte se desvía el martes por el Hormiguero


La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha informado hoy de que desviará el próximo martes el tráfico de la carretera GC-2 en sentido Norte-Las Palmas por la carretera del Hormiguero.

En un comunicado, la Consejería explica que este desvío se debe a la construcción del nuevo viaducto de Silva, que forma parte del proyecto de Duplicación de la Carretera Santa María de Guía- El Pagador, y que se llevará a cabo entre las 09.00 y las 16.00 horas.

En ese intervalo de tiempo, el tráfico con sentido Norte - Las Palmas de Gran Canaria será desviado a la altura de Llano Alegre por la antigua carretera del Hormiguero, pudiendo incorporarse de nuevo los vehículos a la GC-2 en la intersección del Hormiguero.

El tráfico con sentido Las Palmas - Norte continuará por el tronco de la GC-2, aunque por un sólo carril, ya que será necesario ocupar el otro para ejecutar con seguridad el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto.

La Consejería de Obras Públicas lamenta las molestias que este desvío del tráfico pueda ocasionar a los usuarios de la vía, pero entiende que es necesario para poder realizar las obras con las debidas garantías de seguridad, indica la nota.

La Autoridad Única afirma que el Ayuntamiento votó a favor de la línea hasta el Negrín


Los nuevos trayectos estuvieron en exposición pública tres veces y no hubo alegaciones
La Autoridad Única del Transporte (AUT) de Gran Canaria recordó ayer al Ayuntamiento de la capital, después de que éste se quejara de la autorización a una nueva línea de la compañía Global hasta el hospital Doctor Negrín, que sus tres representantes en este órgano votaron a favor de ese trayecto.


Además, según la AUT, los nuevos trayectos que se votaron el mismo día que se aprobó la línea al Negrín no sólo se aprobaron por unanimidad, sino que salieron a información pública en tres ocasiones.


"La AUT sólo atiende al propósito de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos que utilizan el transporte público", explicó el gerente de ese órgano, Wenceslao Berriel. El responsable insular subrayó que Guaguas no debe verse perjudicada por la irrupción de esta línea, la 325, ya que serán viajeros procedentes del norte de la Isla, y no de Guaguas Municipales, los que utilicen el servicio.


"No afecta a clientes del ámbito urbano, sino que son líneas de viajeros interurbanos cuya primera parada en el municipio es el hospital Doctor Negrín", señaló Berriel, que concluyó que, "por lo tanto, no colisiona con ninguna parada" de la compañía municipal.


El gerente de la AUT agregó que "lo que prima" es el derecho de los ciudadanos del Norte a acceder a infraestructuras públicas insulares "que son tan suyas como de los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria", y abogó porque ello se produzca "en las condiciones más rápidas, económicas y seguras".


En todo caso Berriel afirma que si algún usuario de Guaguas tomase la línea 325 para subirse en el Doctor Negrín, "hay mecanismos de compensación establecidos" para resolverlo.

viernes, 9 de abril de 2010

Barrios acusa a Rodríguez de perjudicar a Guaguas


La edil de Compromiso cree que, con esta decisión, el líder de NC intenta compensar a Global por el perjuicio que le ocasionará el tren.

La Presidenta de Compromiso por Gran Canaria, Nardy Barrios, recrimina a Román Rodríguez, Presidente de la Autoridad Única del Transporte, "que entre la nueva línea de Global que va desde San Mateo y ahora la de Gáldar hacia el Hospital Gran Canaria", se le reste a Guaguas Municipales "un millón de usuarios y no se les subvencione por ello".

La también edil de Fomento califica en un comunicado de “escándalo y hecho gravísimo" que estas nuevas líneas se hayan implantado "sin el conocimiento del Ayuntamiento" con el consecuente "perjuicio económico" que tendrán que pagar el Consistorio y los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria, asegura Barrios.

Actualmente, existe un convenio de cooperación en el que se fija que no se establecerá ninguna nueva línea sin el acuerdo de ambas empresas. “Y la creación de estas líneas se ha hecho sin el conocimiento del Ayuntamiento, que ostenta la Vicepresidencia de la Autoridad Única del Transporte, lo que me parece gravísimo”.

Este acuerdo también establece que si Global entra a operar en el territorio de Guaguas Municipales, se le tiene que compensar económicamente."Sin embargo, la Autoridad Única del Transporte no cumple con esta resolución". La presidenta de Compromiso afirma que “si Guaguas Municipales pierde clientes a favor de Global, lo lógico es que se le compense, ya que es el Ayuntamiento quien tendrá que pagar ese déficit de usuarios”.

Asimismo denuncia que “como siempre todas las actuaciones de Román Rodríguez parecen ir encaminadas a perjudicar a Las Palmas de Gran Canaria, porque nunca tiene en cuenta a la Ciudad”.

Por último, la edil acusó a Román Rodríguez de estar intentando compensar a Global, a costa del Ayuntamiento, por el perjuicio que le ocasionará a la empresa la adjudicación e implantación del tren en Gran Canaria”, finaliza la nota.

La ciudad no dejará que Global le quite viajeros a Guaguas


El Ayuntamiento analiza el impacto de la nueva línea que enlaza Gáldar con el Negrín y el campus de Tafira

T. G.
El Ayuntamiento de la capital grancanaria no permitirá que la nueva línea de Global, que conecta Gáldar con el Hospital Negrín y el campus de Tafira, le quite viajeros a Guaguas Municipales. Así lo advirtió ayer el portavoz del gobierno municipal, Sebastián Franquis, quien informó de que se está elaborando un estudio para analizar los efectos negativos que tendrá la nueva línea en la compañía urbana de transporte público.


"Si perjudica los intereses de Guaguas vamos a actuar de forma inmediata", dijo Franquis, que añadió que ya se ha solicitado una reunión con la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria para plantearle el asunto. "Queremos que se mejore el servicio de transporte al ciudadano, al margen del color de las guaguas, pero eso no puede traer consigo en ningún caso que afecte a los intereses de Guaguas", señaló el director de gobierno de Presidencia, quien añadió que la línea más perjudicada es la 25. También habló de la puesta en marcha de nuevas conexiones de Guaguas con el Negrín, que están anunciadas desde hace más de un año.


Por su parte, la concejala de Fomento, Nardy Barrios, cifró en un millón los viajeros que perderá Guaguas con la nueva línea de Global y la de San Mateo. La edila arremetió contra el vicepresidente y consejero insular de Transportes, Román Rodríguez, al que acusó de "compensar" a Global, "a costa de Guaguas", por el "menoscabo que le va a suponer el tren".


Para Barrios, es "escandaloso" y "gravísimo" que las dos líneas se hayan creado "sin el conocimiento del Ayuntamiento" y recordó la necesidad de compensar económicamente a Guaguas cuando Global entra en su territorio.

jueves, 8 de abril de 2010

Trabajadoras de Fundescan se desnudan para denunciar que "UGT nos despoja de todo"


Trabajadoras de Fundescan, perteneciente a UGT, han decidido desnudarse tapadas únicamente con un cartel que reza 'UGT nos despoja de todo' en protesta por los cuatro meses y medio que les debe el sindicato, además de por la situación general de la fundación, que debe unos 9 millones de euros a distintas entidades, informaron hoy los trabajadores en un comunicado.

Se trata de una serie de cuatro fotos en las que trabajadoras de la fundación, sobre todo de las casas de acogida, posan con carteles y el lema 'UGT nos despoja de todo, ilusión, salario, trabajo y dignidad'.

"Somos 160 trabajadoras y trabajadores de Fundescan y nos parece escandaloso lo que este sindicato está haciendo. Llevamos 4 meses y medio sin cobrar, hay unos 9 millones de euros de deuda contraída con distintas entidades y recordamos que este dinero es público y hasta día de hoy y que sepamos, no hay ninguna entidad financiadora que haya denunciado ante un juez este hecho", reclamaron.

Los trabajadores denuncian que "entidades como el Instituto de Atención Social y Sanitaria (IASS), el Cabildo de Gran Canaria, el Servicio Canario de Empleo, el Instituto Canario de la Mujer (ICM), han permitido la mala gestión de ese dinero y no se pidan explicaciones y depuren responsabilidades".

Y se preguntan: "¿Qué está pasando en Canarias con los Servicios Sociales?, ¿por qué no se ha difundido esta noticia a nivel nacional?, ¿es que no son suficientes 9 millones de euros mal gestionados?, ¿es que no es suficientemente escandaloso que un sindicato tenga a sus trabajadores cuatro meses y medio sin cobrar, asfixiándolos económicamente para que tenga que cursar baja de la fundación y perder todos sus derechos?"

Además recuerdan que los servicios que la fundación venía prestando eran los siguientes: servicios de orientación laboral para desempleados; cursos de formación tanto para empleados como para desempleados; cooperación internacional; dos casas de acogida para Victimas de Violencia de Genero, con capacidad para quince unidades familiares; equipo de intervención con las víctimas de violencia de género; y oficinas comarcales para intervención con mujeres.

Telde: Román Rodríguez (NC), imputado en el Caso Guaguas Melenara

Leer noticia Román Rodríguez (NC), imputado en el Caso Guaguas Melenara

Tendrán que recolocar las señales retiradas de forma furtiva y en horario nocturno, anunciaba Antonio Rodríguez de León, presidente de la Plataforma por el Mar Canario y la Asociación Stella Maris, en Radio Aventura Siglo 21 en referencia a la retirada de la señalización de Guaguas Melenara a favor de otra empresa por parte de la Autoridad Única del Transporte que, sin notificación judicial tras la solicitud de medidas cautelares, osa repartir las líneas de guaguas.

La querella contra Román Rodríguez, consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria y presidente nacional de NC, ha sido admitida a trámite. Según la querellante, Wenceslao Berriel, director de la Autoridad Única; Rafael Pedrero, director general de Transportes, y el gerente de la entidad Global, son responsables civiles del delito cometido conforme al artículo 116 del Código Penal.

Guaguas Melenara, denunció el pasado 18 de marzo, en los Juzgados de Telde, que, sin haber finalizado el periodo de explotación, los querellados, de forma furtiva y en horario nocturno, mandan operarios a las paradas que la empresa mantiene en la línea que va desde la zona de Las Clavellinas a Playa del Hombre, un total de 18, a fin de que rompan y eliminen las señales verticales que identifican a la línea de Guaguas Melenara y en su lugar colocan otras, que si bien no recogen logotipo alguno, resultan idénticas a las dispuestas por al entidad Global.

Asimismo, Guaguas Melenara solicita la imposición de una fianza de 40.000 euros de conformidad con el artículo 589 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, para asegurar las responsabilidades que en definitiva pudieran declararse procedentes.

martes, 6 de abril de 2010

Detienen en Tenerife a un transportista en huelga tras agredir presuntamente a un agente de la Policía Nacional

Denuncia que un grupo de cuatro personas que formaban parte de uno de los piquetes se situaron en el puente de Abades con la intención de lanzar piedras a un convoy de camiones que iban acompañados por la Guardia Civil y que se dirigía en dirección Sur

ImageEl primer día de huelga del sector del transporte en Tenerife en contra del tacógrafo ha traído consigo la detención de uno de los huelguistas como presunto autor de un delito de agresión a un agente del Cuerpo Nacional de Policía, tal y como informó el subdelegado del Gobierno de España en Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Batista.

El representante estatal explicó a Europa Press que, además de esta detención, el hecho más grave ocurrió anoche, cuando un grupo de cuatro personas que formaban parte de uno de los piquetes se situaron en el puente de Abades con la intención de lanzar piedras a un convoy de camiones que iban acompañados por la Guardia Civil y que se dirigía en dirección Sur.

Afortunadamente, aclaró Batista, delante del convoy "iba una avanzadilla de agentes de información de la Benemérita que pudo ver a los sujetos, por lo que finalmente no pasó nada". Estas cuatro personas han sido identificadas y esta mañana han sido llamados por la Benemérita para tomarles declaración y, a partir de ahí, establecer qué tipo de imputación les corresponde, agregó el subdelegado, que precisó que aparte de estas dos incidencias, la huelga transcurre con cierta normalidad.

En cuanto al despliegue policial, José Antonio Batista señaló que en estos momentos están interviniendo una Unidad de Intervención del Cuerpo Nacional de Policía y la Guardia Civil, que es "la competente en el interior del puerto y la que se está encargando de organizar convoyes para garantizar cierta normalidad en la actividad portuaria".

De hecho, apuntó que a las 09.00 horas se organizó un convoy de entrada al puerto de la capital tinerfeña que se desplaza desde Arafo escoltado por el Grupo de Reserva y Seguridad de la Guardia Civil (GRS), y se está organizando, además, un convoy de salida en el puerto aprovechando el desplazamiento de esta unidad especializada.

Asimismo, el subdelegado aclaró que en el día de hoy los piquetes se concentran en el puerto de Santa Cruz, donde "apenas hay unos 40 ó 50 huelguistas". "Y donde ayer había piquetes, en los polígonos industriales del Sur, tanto en el de Güímar, como en el de San Miguel o Granadilla, hoy no hay nada", apostilló.

Para poder poner fin a la huelga, Batista opinó que la solución pasa por "sentarse y hablar", ya que "estamos ante una competencia que corresponde a las comunidades autónomas y a los cabildos insulares" y "de una normativa de obligado cumplimiento".

Propuesta de un sistema de alto nivel de servicio para el transporte urbano colectivo de viajeros en Las Palmas de Gran Canaria



Por Ricardo Ramirez Sanchez

¿QUIÉN O QUÉ AMORDAZA A GRAN CANARIA EN RELACIÓN CON EL TREN DEL SUR?


Mientras la izquierda tinerfeña se organiza contra el tren del Norte

Las organizaciones sociales, políticas y ecologistas grancanarias "no saben, no contestan"

Mientras las organizaciones sociales, políticas y ecologistas de Tenerife se han puesto en movimiento para enfrentarse a la construcción del Tren del Norte, en Gran Canaria el proyecto análogo impulsado desde el Cabildo por Román Rodríguez avanza sin provocar la más mínima reacción en estas organizaciones. Aunque no han faltado las denuncias sobre el carácter irracional de la megainfraestructura, lo cierto es que este letal silencio está permitiendo avanzar un proyecto a todas luces despilfarrador y errático. ¿A qué obedece un mutismo que para no pocos empieza a resultar cómplice? ¿Cuáles son las claves del mismo? Algunas fuentes consultadas por esta revista empiezan a proporcionar pistas.

Nace una plataforma ciudadana contra el tren de Tenerife

Creen que representa "un despilfarro de dinero inadmisible en la situación de crisis actual, con tantas carencias sociales básicas".

Un grupo de ciudadanos ha creado la denominada Plataforma contra el Tren del Sur de Tenerife, que tiene como finalidad expresar su oposición a la construcción de esta línea férrea en el Sureste de la isla.

En una nota de prensa, la Plataforma dice rechazar esta infraestructura, en primer lugar, por razones económicas ya que el presupuesto destinado al Tren del Sur, unos 1.700 millones de euros, es "un despilfarro de dinero inadmisible en la situación de crisis actual, con tantas carencias sociales básicas".

Esta organización ciudadana alude también a razones técnicas, al entender que el proyecto del Tren del Sur "va a requerir de la ocupación de nuevo suelo para su implantación e incidirá en la fragmentación del territorio", y "en su uso no compite por el espacio con el transporte privado, con lo cual no disuade a las personas de coger el coche".

Además, añade que el Tren es "un medio rígido, el actual proyecto tiene pocas paradas y algunas de ellas alejadas de los núcleos de población y las características del terreno y la corta distancia que recorrerá hacen imposible que el tren alcance las velocidades para las que está diseñado".

Finalmente, por una cuestión ambiental, la Plataforma contra el Tren del Sur explica que esta infraestructura, para su establecimiento, "necesita llevarse por delante y de manera irreversible, hectáreas de suelo, fundamentalmente rústico, de alto valor agrícola, arqueológico, geológico, botánico, faunístico, cultural y paisajístico".

"Igualmente, el Tren del Sur afectará gravemente a dos espacios naturales protegidos por la ley, como son la Montaña de Guaza y el Barranco de Herques, y pese a la creencia de que el tren es un transporte más ecológico que la guagua, la realidad es que la electricidad que necesita este medio de transporte requiere de un gran gasto de energía proveniente de las centrales eléctricas de la isla, que en un 96% proviene de quemar combustible fósil", concluye la Plataforma.

La ULPGC organiza unas jornadas sobre la historia del sindicalismo en Canarias


El Aula de Estudios Eufemiano Jurado Domínguez de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (Vicerrectorado de Cultura y Deportes), organiza en el Club de Prensa Canaria de la capital grancanaria unas jornadas sobre la historia del sindicalismo en las islas.

CANARIAS SOCIAL/ Las Palmas de Gran Canaria

Las jornadas comenzarán el martes 6 de abril y se prolongarán hasta mayo. En ellas intervendrán los doctores en historia de la ULPGC, Agustín Millares Cantero, Miguel Suárez Bosa y Francisco Quintana Navarro, así como Domingo Garí Montllor de la Universidad de La Laguna.

El día 11 de mayo, se cerrarán las jornadas con una mesa redonda, sobre la evolución del sindicalismo insular en las últimas décadas y la situación presente, moderada por Jennifer Guerra Hernández y con la participación de Juan Jesús Arteaga, Secretario General de CCOO Canarias, Juan Francisco Fonte, Secretario General de UGT Canarias y Joaquín Sagaseta, abogado laboralista.

Desde los orígenes del sindicalismo en las islas, pasando por la oposición del régimen franquista y la evolución durante el período de transición, serán los temas básicamente que se tratarán en las jornadas, a cuyos asistentes se concederá un crédito d elibre configuración.

El horario de inscripción es el martes de 16 a 17 horas en el despacho 42 de Humanidades. Llamando ese día y hora al teléfono 928451716 o solicitar más información en el correo aulaeufemianojurado@yahoo.es Esta dirección electrónica esta protegida contra spambots. Es necesario activar Javascript para visualizarla